出品物を見ていただきありがとうございます。
こちらの商品はマツダ ポータートラック［KBAA33］用に製作いたしました、フルステンレス製のチャンバーになります。パイプやタイコの中身まで材料は全てステンレス304材を使用しており、材料高騰がすごくてかなりの金額がかかりました。製作後未使用です。

昭和49年式のポータートラック［KBAA33］を製作ベースとしております。ポーターバンはフロアパンの形状違いからポン付けは能だと思われます。リアマフラーも純正品番は違うと聞きましたので、取り回しが違うと思います。

ポータートラック用チャンバーはシャンテ用チャンバーの時の用に製作はかなり難しかったです。材料代もすごく高いので正直製作するか迷いましたがなんとか意地で製作しました。今までで一番お金かかりました。採算採れる気がしません(泣)

私の車両はエンジンかからないレストアベースのノーマル車高の車両です。エンジンマウントは別出品している製作品に交換済みです。純正エンジンマウントはへたり過ぎて使う気になりませんでした。
純正～5cmローダウンくらいであれば問題ないかと思いますが、それ以上車高が低いと膨張部が当たりやすくなるように思います。最低地上高9cmを維持できそうにありません。取り付け画像を見て、なんとなく取り回しをイメージしてください。なるべくフロアパンギリギリに通したつもりですが…

中間タイコ、リアタイコ共にグラスウールをしっかり巻いていますので、今までの製作感覚で言いますと純正＋αくらいの音量になるかと思います。程よい音量だと思います。

3分割にしていますし各重量も軽いため、取り付けは一人でも出来ます。おそらく純正マフラーを取り外すことの方が手こずると思います。

取り付けに必要なガスケットやボルト、ブラケットも全て新品を付属いたします。余談ですが、付属品だけで1万以上します。これでマフラー周りはごっそり一新出来ると思います。
約半世紀前の車になりますので大抵の車両のマフラーはボロボロになっていると思います。良い音すると思いますのでポータートラックのマフラーを交換したかった方におすすめです。

個人製作品です。材料の手配から製作まで全て一人でやっております。製作時についた傷や若干の汚れなどあります。細かいことが気になる方は専門店でワンオフ製作をおすすめいたします。

発送はゆうパック3個口になると思います。それなりに送料がかかると思います。

商品に関して他に何か気になることがありましたら、質問欄よりよろしくお願いいたします。

（2022年 2月 27日 17時 07分 追加）
マフラーの固定はガッチリしていると思いますが、約半世紀前の車両になりますのでもしかしたら個体差などあるかもしれません。どこかに干渉するなどありましたら対処できる方のみ入札をお願いいたします。気になったのはリーフスプリングと燃料タンクの間を通しているので左右の隙間は少なめです。リーフブッシュがよくへたっていると激しい走りや段差を勢いよく越えた時に干渉してしまうかもしれません。

（2022年 2月 27日 17時 08分 追加）
エンジンマウントも別出品しているものに同時交換をおすすめしております。

（2022年 3月 25日 11時 38分 追加）
今回分がラスト作品になります。次回製作は未定です。材料を注文する度に値段が上がっていて参ってます。