令和2年式 Z900RS 現行型 私が所有して乗っていますバイクに装着していました（2022年 8月 29日 21時 18分 追加）マフラー変更の為出品しましたがスリップオンマフラーノーマルマフラーに装着できますこの状態が最高に良いと考えますマフラーを交換しましたが後悔しています（2022年 8月 29日 21時 20分 追加）出品しています商品はヨシムラスリップオンヨシムラガードこの2点なります2日3日しましたら外して、購入時の箱単品になった状態でまた写真の記載をさせていただきます（2022年 8月 29日 21時 29分 追加）2年近く前の事ですので箱があるかどうか判りません全国配送料金は落札後お知らせさせていただきますいつもクロネコヤマト宅急便を利用しています、梱包後送料お知らせさせていただきますクロネコヤマト宅急便正規の料金になります（2022年 8月 29日 21時 31分 追加）転倒はしていませんので、大きな傷やダメージはありません、ただ2年近く装着しています、距離は1000キロも走行していません、数百キロですが、の商品になりますので、できるだけこちらに見に来てください 使用感、高温になる部分ですので焼け等々 有るはずです（2022年 8月 29日 21時 51分 追加）私の経験上バイク屋ですが結果的にノーマルマフラーでスリップ音が1番良い選択です車検対応のマフラー高額出費して、購入されても ノーマルマフラーと音は変わらない逆に静か？かも、特にパワーは感じられない？結果的には純正マフラーが今の排ガス規制のギリギリまでメーカーが考えて作っていますので！ 1番良いと思いますそこでスリップオンの形の良いかっこ良いものが1番得策だと思いますもし社外マフラーに交換した場合いくばくかのメリットはノーマルマフラー12キロ迄？車検対応マフラー8キロ8.5？オールチタンレーシング使用3.5kg以上 3.8？位この重量ダウンだけがメリットですね例えばバイクに満タンにしたときの重たい感じが軽量なマフラーになったことに対して例えばですよ7kg 8kg軽量はガソリンがあと2メモリ位になって乗っている人もバイクの軽快さに気づくはずその軽快さがガソリン満タンの時に同じ状況が生まれると言うのはメリットですいろいろな社外マフラーが販売されていますがパワーチェックの公表されているデータはほぼノーマルと同じか？特にハイパワーになると言うことがありませんのでその他で私の経験上 簡単にサウンド及びこれはいいと言う！改造はZ900はファンネルは直ファンネルZ900RS ファンネルは象鼻ファンネル直ファンネルはカワサキ純正部品で確か3000円4000円しなかったと思います取り替えると違いがすぐ出ますその際エアーフィルターの吸い込み口2センチ位広がった状態でラインが開口部に私はそのライン純正の部分からぐるっと2センチ広がった状態まで カットこれは私は非常に良いと考えましたZ900RS はインジェクションでシユンシユンのアクセルでスポンジの音ですが直ファンネルした事と 空気の吸い込み口を大きくしたことでキャブレターの感覚みたいな、サウンドになる バイク屋で自分のバイクを少々触りますが ノーマルよりずいぶん乗っていても楽しいと言う感じはあります値引きの問い合わせはしないでください全く対応しませんのでジモティのカード決済もしていませんこちらに来ていただいて商品を見ていただいて気に入ればその場でお譲りしますと言う形のみです